職責(zé)描述：

1. 負(fù)責(zé)BMS系統(tǒng)需求對(duì)接、系統(tǒng)方案與系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)需求分解

2. 負(fù)責(zé)鈉離子電池管理控制策略及流程制定，包括SOP控制、SOC計(jì)算、電池充放電策略、電池均衡管理、絕緣檢測(cè)、繼電器控制、故障定義等

3. 負(fù)責(zé)制定電池管理系統(tǒng)技術(shù)要求、技術(shù)指標(biāo)

4. 負(fù)責(zé)BMS供應(yīng)商技術(shù)交流和開(kāi)發(fā)管理

5. 負(fù)責(zé)對(duì)BMS零部件的失效分析

任職要求：

1. 本科及以上學(xué)歷，電力電子相關(guān)專(zhuān)業(yè)

2. 三年以上電池管理系統(tǒng)軟件或硬件相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)

3. 熟悉電池結(jié)構(gòu)、電氣、BMS管理系統(tǒng)

4. 熟悉BMS軟件核心算法

5. 熟悉BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用電路，具有Matlab/Simu****建模、集成能力

6. 熟悉相關(guān)BMS產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)及測(cè)試方法

中科海鈉科技有限責(zé)任公司是一家專(zhuān)注于新一代儲(chǔ)能體系-鈉離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)型企業(yè)。公司聚集國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)擁有以中國(guó)科學(xué)院物理研究所陳立泉院士，胡勇勝研究員為技術(shù)帶頭人的研究開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。企業(yè)擁有多項(xiàng)鈉離子電池核心專(zhuān)利，是國(guó)際領(lǐng)先的擁有鈉離子電池核心專(zhuān)利與技術(shù)的電池企業(yè)。公司聚焦低成本、長(zhǎng)壽命、高安全、高能量密度的鈉離子電池產(chǎn)品，潛在應(yīng)用覆蓋低速電動(dòng)車(chē)、規(guī)模儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)、國(guó)家安全等領(lǐng)域。同時(shí)，公司可供應(yīng)鈉離子電池正負(fù)極材料與電解液。自2011年起，由胡勇勝研究員帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在物理所三十多年鋰電池研究積累的基礎(chǔ)上，致力于低成本、安全環(huán)保、高性能鈉離子電池技術(shù)的研發(fā)。該體系選用資源豐富的鈉作為活性元素，正負(fù)極材料分別選用成本低廉的鈉銅鐵錳氧化物和無(wú)煙煤基軟碳，從而具備了明顯的成本優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)十年的努力，胡勇勝研究員帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在科研及技術(shù)方面不斷取得突破性進(jìn)展，目前鈉離子電池的能量密度已達(dá)到145 Wh/kg，是鉛酸電池的3倍左右。低成本鈉離子電池有望在低速電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)船、家庭儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域獲得應(yīng)用。2017年，依托物理所鈉離子電池技術(shù)的國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)注于鈉離子電池開(kāi)發(fā)與制造的企業(yè)中科海鈉科技有限責(zé)任公司注冊(cè)成立，從此鈉離子電池商業(yè)化進(jìn)程得以加速，從電極材料的基礎(chǔ)研發(fā)到放大制備和生產(chǎn)、從材料到電芯、從單體電池到電池模塊、從電池組件到低速電動(dòng)車(chē)，扎實(shí)推進(jìn)，穩(wěn)步前行。2018年，首輛鈉離子電池低速電動(dòng)車(chē)的亮相；2019年，首座鈉離子電池儲(chǔ)能電站問(wèn)世，標(biāo)志著鈉離子電池的商業(yè)化之路正式開(kāi)啟！