北京近10萬電動(dòng)汽車接入監(jiān)控平臺(tái)，車輛出問題自動(dòng)報(bào)警
添加時(shí)間：2018-07-23 10:49:21
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7月18日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院聯(lián)合發(fā)布新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)和“北京市新能源汽車指數(shù)”。目前已有近10萬輛電動(dòng)汽車接入本市質(zhì)量安全監(jiān)控平臺(tái)，車輛運(yùn)行中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)可自動(dòng)上報(bào)。同時(shí)，北京的新能源汽車市場將取消備案制度，轉(zhuǎn)為加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管。
根據(jù)工信部要求，國家、地方、車企應(yīng)建立三級(jí)車輛監(jiān)測平臺(tái)。2017年起新生產(chǎn)的新能源汽車得安裝一個(gè)車載終端，企業(yè)可以對(duì)整車及動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和管理，這些安全狀態(tài)信息由車企上傳至地方監(jiān)測平臺(tái)。不過車主不必?fù)?dān)心，接入信息并不包括車主姓名等隱私信息。
北京新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)控平臺(tái)主要承擔(dān)北京地區(qū)私人領(lǐng)域新能源汽車的質(zhì)量安全監(jiān)控工作，是北京地方監(jiān)控平臺(tái)的重要組成部分。該監(jiān)控平臺(tái)主要針對(duì)的是私人車輛，消費(fèi)者購車后，車輛即可由企業(yè)接入監(jiān)控平臺(tái)。據(jù)介紹，該平臺(tái)自2016年11月建成以來，共接入51家車企、238款車型、98715輛車。
記者了解到，該平臺(tái)可以對(duì)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行約30項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并每30秒刷新一次。一旦發(fā)現(xiàn)溫度、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池等項(xiàng)目出現(xiàn)問題，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警至平臺(tái)。對(duì)此，企業(yè)要在時(shí)效范圍內(nèi)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)作出處置，15分鐘內(nèi)確認(rèn)故障，10個(gè)工作日上報(bào)處置結(jié)果。
同時(shí)，該平臺(tái)還為政府補(bǔ)貼提供數(shù)據(jù)支持，如里程信息、定位信息為空白，車企則不能領(lǐng)取補(bǔ)貼。此外，新能源二手車、保險(xiǎn)、電池回收等也是平臺(tái)未來的應(yīng)用方向。
北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示，北京市正在調(diào)整新能源汽車市場管理方式，由此前的事先“備案制”向加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變。“利用新能源汽車監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警就是一個(gè)有益的嘗試”。
“備案制”是指地方政府針對(duì)本地區(qū)情況而設(shè)置的新能源汽車監(jiān)管門檻，車企若想進(jìn)入該地區(qū)賣車就必須先進(jìn)行企業(yè)和產(chǎn)品備案。通常來說，“備案制”更傾向有利本地企業(yè)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此番北京市取消備案制度，并通過北京市新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行車輛監(jiān)管，意味著北京新能源汽車市場將更加開放和市場化。（來源：法制晚報(bào)）
