經(jīng)歷了百余年發(fā)展，汽車依然只是“代步工具”？未來(lái)已來(lái)，汽車正進(jìn)化，“新物種”在誕生。業(yè)內(nèi)人士展望稱，在可預(yù)期的時(shí)間內(nèi)，汽車有望成為又一個(gè)移動(dòng)智能終端，重構(gòu)自身及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，推動(dòng)智慧交通，影響城市未來(lái)，改變?nèi)祟惿罘绞健?/div>
“10年后，你可以看到，路上的汽車有一半是電動(dòng)汽車?！敝袊?guó)工程院院士陳清泉曾這樣預(yù)測(cè)說(shuō)，“基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車安全科技包括完全無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展，可能成為汽車普及了一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最大的技術(shù)革新，并將成為未來(lái)交通的基本形式?！?/div>
據(jù)國(guó)家發(fā)改委2018年公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》顯示，2020年智能汽車新車占比將達(dá)50%，中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用；2025年高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同；2035年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽(yù)全球，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會(huì)。
未來(lái)，無(wú)人駕駛等前沿科技將徹底革新產(chǎn)業(yè)。
北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔣自力表示，智能網(wǎng)聯(lián)可能成為推動(dòng)“換道超車”、打破行業(yè)格局的加速器。
輕點(diǎn)APP就能自動(dòng)接送，無(wú)需手動(dòng)操作方向盤汽車便可穩(wěn)穩(wěn)倒車入庫(kù)，傳統(tǒng)的外后視鏡被視野更廣的高清攝像頭取代……各車企品牌紛紛發(fā)布重磅技術(shù)，試圖改變?nèi)藗兪煜さ睦砟钆c定式。
有的新車僅需一句“你好，汽車”，就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)控制、音樂(lè)播放、車窗升降等操作。
有的新車集成了全新AI行車顧問(wèn)、AI語(yǔ)音助手等功能，可以幫助駕駛員分析駕駛行為，預(yù)判車輛故障，避免拋錨等突發(fā)狀況的發(fā)生……
中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，新時(shí)代，中國(guó)汽車工業(yè)將轉(zhuǎn)型于萬(wàn)物互聯(lián)的當(dāng)下，成為滿足用戶對(duì)美妙出行無(wú)限向往的綠色智能移動(dòng)終端。
未來(lái)產(chǎn)業(yè)：跨界融合連線 核心要素蝶變
汽車對(duì)社會(huì)的影響方方面面，與汽車相關(guān)聯(lián)的行業(yè)有150多個(gè)。多位業(yè)內(nèi)人士表示，處在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的深刻歷史變革時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為大勢(shì)所趨，勢(shì)將重塑相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)行業(yè)格局與商業(yè)生態(tài)產(chǎn)生重大影響。
安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、黨委副書記王東生認(rèn)為，未來(lái)的汽車將是自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人駕駛汽車，以解決交通、環(huán)境等問(wèn)題。人工智能將改變生活方式、出行選擇?！鞍殡S著智能化時(shí)代到來(lái)，汽車將實(shí)現(xiàn)跨界深度融合，并將由此產(chǎn)生新規(guī)則、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新物種?！?/div>
智能汽車及共享出行在新一輪的科技革命背景下孕育新生，正以前所未有的速度、廣度、深度改變世界。這場(chǎng)空前的出行革命，將創(chuàng)造新的供給與需求，并與工程技術(shù)、數(shù)據(jù)增值、出行服務(wù)等領(lǐng)域相互交織，使得跨產(chǎn)業(yè)技術(shù)深度融合發(fā)展。
據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛會(huì)形成2000至19000億美元的市場(chǎng)。汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮?、綠色移動(dòng)的智能終端，將加快重塑產(chǎn)業(yè)格局，催生新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)。
從產(chǎn)業(yè)核心要素看，關(guān)鍵技術(shù)可能逐漸從整車、零部件延伸到多類別傳感器融合感知、新型智能終端、車載智能平臺(tái)等；企業(yè)從產(chǎn)品提供商變?yōu)楫a(chǎn)品+服務(wù)+出行方案的集成提供商，用戶接口至關(guān)重要；經(jīng)銷價(jià)值由整車向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件及上下游轉(zhuǎn)移。
為順應(yīng)轉(zhuǎn)型之勢(shì)，車企的銷售渠道、營(yíng)銷模式等也需要轉(zhuǎn)變，導(dǎo)入更多創(chuàng)新型業(yè)務(wù)。
“互聯(lián)網(wǎng)必將改變汽車的定義，這其中有無(wú)限變化與想象空間。或許大家認(rèn)為我們成立合資公司后，只是為了生產(chǎn)一款電動(dòng)汽車。實(shí)際上，我們是從多維的角度努力尋找機(jī)會(huì)，比如以智能互聯(lián)打造出行平臺(tái)，摸索成為全球領(lǐng)先的出行方案解決者?！蓖鯑|生說(shuō)。
未來(lái)生活：移動(dòng)終端在線 智取痛點(diǎn)痼疾
“智能互聯(lián)”不僅將帶給汽車顛覆性的改變，且會(huì)不斷突破人類的想象，解決交通擁堵、駕駛安全等日常生活的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。
青島特銳德電氣股份有限公司董事長(zhǎng)于德翔認(rèn)為，汽車從一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品變?yōu)殡娮赢a(chǎn)品，成為手機(jī)之后的第二個(gè)移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化，并派生出兩大升級(jí)：
一是“工業(yè)大數(shù)據(jù)”得以應(yīng)用，到2030年，億萬(wàn)級(jí)車輛的檢測(cè)、診斷、維修、再造、定制……形成ZB級(jí)大數(shù)據(jù)匯聚到充電網(wǎng)，汽車的維修靠大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，車廠的制造需要大數(shù)據(jù)指導(dǎo)，用戶的個(gè)性化亦能通過(guò)大數(shù)據(jù)定制，追求高性能、高品質(zhì)、個(gè)性化的汽車產(chǎn)品。而電動(dòng)汽車將重新定義中國(guó)在世界的工業(yè)地位，在新一輪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮中引領(lǐng)全球。
二是“生活大數(shù)據(jù)”提升，無(wú)人駕駛、汽車智能化、數(shù)據(jù)網(wǎng)聯(lián)等將解放人的駕駛屬性，從而讓汽車成為用戶第二個(gè)工作、生活、娛樂(lè)空間，用戶可以在車上購(gòu)物、游戲、社交、預(yù)約醫(yī)療、教育……從而提升生活品質(zhì)，推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)。
此外，智能聯(lián)網(wǎng)使汽車不只是交通工具，而成為一個(gè)移動(dòng)的個(gè)人私密空間。
手機(jī)與汽車同步播放導(dǎo)航、音樂(lè)、影片等，“車輪上的電影院”早已實(shí)現(xiàn)，直播比賽也不是問(wèn)題。聯(lián)網(wǎng)的車載娛樂(lè)服務(wù)能把百無(wú)聊賴的堵車時(shí)間變成工作或娛樂(lè)時(shí)間。
華人運(yùn)通發(fā)布的“三智戰(zhàn)略”（智能汽車、智捷交通、智慧城市）顯示，將以智能汽車為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)汽車產(chǎn)品的布局延伸到智捷交通的布局，最后從智捷交通建設(shè)為入口構(gòu)建未來(lái)智慧城市，實(shí)現(xiàn)更清潔、高效、舒適的出行方式，擺脫堵車的困擾，讓車、路、城都聰明起來(lái)。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
