河南省統(tǒng)計局剛剛發(fā)布的2017年全省國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，河南全省私人轎車保有量已達1060.68萬輛，增長率高達19.4%，在全國處于較高增長水平。
與此同時，汽車產品和服務問題也成為投訴重點。3·15來臨，中消協(xié)和省消協(xié)紛紛發(fā)布受理汽車產品投訴情況分析，分析顯示，售后服務成為汽車產品投訴的主要問題。
通過大河報和省消協(xié)合作的3·15汽車維權熱線接到的投訴來看，在傳統(tǒng)汽車之外，新能源汽車和共享汽車的投訴有上升的趨勢。
家用轎車及零部件投訴較多
中消協(xié)相關負責人介紹，2017年，該協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產品（含零部件）投訴20474件，比2016年增加5227件，增長率為34.3%。全年投訴案件共受理19348件，受理率為94.50%，其他為不受理、待受理或移轉案件。
2017年所有汽車產品投訴中，65.32%的投訴對象是家用轎車，占比最大。其次是汽車零部件，占比25.77%。而從省消協(xié)發(fā)布的數字來看，在交通工具投訴中，涉及汽車及零部件的投訴占比達到80.5%。
從投訴的具體情況看，以不履行三包義務、合同違約行為及產品性能三大問題為主，排在后面的還有不履行售后承諾和商品不合格等問題。從具體問題看，投訴問題主要集中在發(fā)動機故障、涉嫌欺詐、強制保險和變速箱故障。各品牌主要問題略有差異，例如奔馳汽車的輪胎磨損等問題投訴量較大。
新能源汽車投訴增多
去年年底的限行，讓河南的新能源汽車銷量增長，但也引來了新的問題——通過大河報汽車維權熱線投訴新能源汽車的消費者明顯增多，投訴主要集中在幾類問題上：
電池衰減是比較突出的問題。商丘的霍先生2016年年底購買了某品牌電動汽車，該車型電池經常出故障、車輛無動力輸出，在4S店檢查發(fā)現是動力電池的問題，更換過新電池后依然如此。
為了保證續(xù)航和空間，多數純電動汽車的電池組選擇布置在底盤正下方，這就帶來了很多安全隱患。記者接到濮陽的龍先生投訴：今年1月8日，花了2.7萬元在濮陽購買了一輛山東德瑞博新能源生產的FW-P6型號電動汽車，但是新車剛開了一個月左右，除夕當晚，就在自家門口并未充電的情況下發(fā)生了自燃，至今山東德瑞博新能源也未進行解決。
電機也是新能源汽車的一大問題。來自安陽的王女士于2017年9月購買了某新能源轎車，該車輛行駛不到5000公里就顯示“電機過熱”，至今未能解決。
除此之外，在新能源汽車銷售和補貼政策等方面，也有投訴。
省消協(xié)工作人員表示，隨著新能源汽車的普及，相關的投訴也在增多，消費者在購買和使用時，一旦發(fā)生問題，要及時和相關部門聯(lián)系尋求幫助。
共享汽車成投訴新熱點
隨著“共享經濟”的普及與發(fā)展，共享汽車出現在城市里的大街小巷，給人們的生活帶來了極大的便利，但同時它也帶來了一些麻煩。
從大河報汽車維權熱線接到的投訴來看，關于共享汽車的投訴主要集中在拖延或拒絕退還租車押金；商家贈送的優(yōu)惠券無法使用；汽車行駛中遇故障、交通事故、交通違章，后續(xù)理賠時責任與賠償金額無法達成一致；由于租車軟件故障導致多扣費或引導錯誤的停車位置；客服電話無人接聽等方面。
在此提醒大家，在使用共享汽車之前，要詳細了解它的使用條款及收費標準；對要使用的共享車輛認真檢查，行駛中安全駕駛，遵守交通規(guī)則不違章，避免產生糾紛。（轉載自大河報）
