中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了10年的發(fā)展，贏得了先發(fā)效應(yīng)，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可程度一年比一年提高。由之前完全靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向了由政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。從現(xiàn)在開始到2020年是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一個(gè)是補(bǔ)貼政策退坡，另一個(gè)是外資大舉進(jìn)入。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛基本普及，保有量將達(dá)到8000萬輛。這將涉及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、智能電網(wǎng)建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整和改造等，每一方面都是周期較長(zhǎng)、牽動(dòng)全社會(huì)的巨大系統(tǒng)工程。這就需要政府未雨綢繆，做好頂層設(shè)計(jì)，從一開始就對(duì)汽車、能源、通信、交通、城市實(shí)行綜合考慮，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、規(guī)劃、政策、法規(guī)協(xié)同有序推進(jìn)。（轉(zhuǎn)載自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）