據(jù)中國之聲報道：近日，有關(guān)“水氫燃料發(fā)動機(jī)在南陽下線”的報道在互聯(lián)網(wǎng)上傳開，引來一片質(zhì)疑聲。多家媒體關(guān)注并報道了此事，可來自南陽官方的聲音多種多樣，至今，南陽官方依然沒有一個權(quán)威的說法。那么，水氫燃料的發(fā)動機(jī)，究竟是突破創(chuàng)新還是噱頭，相關(guān)項(xiàng)目又有何背景呢？
5月22日接近晚上7點(diǎn)，《南陽日報》在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表了題為《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊》的報道。報道一開頭就說，“這意味著車載水可以實(shí)時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。從22日晚開始，這一文章在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。南陽電視臺新聞聯(lián)播當(dāng)晚也報道了此事：
但是，除了標(biāo)題中有“水氫發(fā)動機(jī)”的字眼之外，南陽電視臺新聞聯(lián)播的報道當(dāng)中，通篇再沒有出現(xiàn)“車載水制取氫氣”“車輛加水即可行駛”的提法。
“這個是記者報道的時候用詞不當(dāng)。它應(yīng)該現(xiàn)在是個驗(yàn)證的階段，它不是正式生產(chǎn)。它這消息發(fā)的一個是用詞不當(dāng)，第二個信息發(fā)的也不太準(zhǔn)。它在驗(yàn)證階段，工信部都沒有驗(yàn)收呢，沒有通過認(rèn)證驗(yàn)收呢。記者弄這個東西我們也不知道?，F(xiàn)在一個是讓它青年汽車董事長龐青年讓他們準(zhǔn)備具體的情況。下一步讓他們把這個事說清楚說明白，因?yàn)榇蠹覍@個東西理解上不一樣，要求他們寫一篇東西，把它技術(shù)這個事說清楚說明白，讓大家能夠聽懂?！?/div>
水氫發(fā)動機(jī)究竟是真還是假？昨天上午，中國之聲記者聯(lián)系南陽市宣傳部門，一位負(fù)責(zé)人回復(fù)記者的短信中稱，氫能源項(xiàng)目的具體情況正在實(shí)地落實(shí)，有消息會及時告知。
從昨天開始，中國之聲記者嘗試通過各種渠道聯(lián)系青年汽車集團(tuán)，但截至發(fā)稿前，一直無法與其取得有效聯(lián)系。青年汽車集團(tuán)創(chuàng)始人秘書接受媒體采訪時，口徑不一。先說水氫發(fā)動機(jī)的“技術(shù)成熟，不是瞎編”。后來又改稱，集團(tuán)“沒有正式回應(yīng)，也沒有說這個技術(shù)是有的。”
而龐青年今年2月接受浙江電視臺采訪時的一番說法卻表明，南陽日報的報道，絕不是無源之水：
“因?yàn)榧託湔緵]有普及，因?yàn)槟慵矣密嚨氖褂梅秶遣还潭ǖ模阍诠卉?、城市物流車它使用是固定的，但乘用車固定不起來，那么我們要用的什么技術(shù)，要車載水制氫，那么車載水制氫，為什么造大車？因?yàn)榧铀?，沒有能耗成本……”
龐青年宣稱的“保密技術(shù)”，引起行業(yè)內(nèi)多位專家學(xué)者質(zhì)疑
昨天，龐青年接受澎湃新聞采訪時稱，其技術(shù)的基本路徑是“水變氫，氫變電”，往水里加入特制的催化劑就能實(shí)現(xiàn)從水中分解出氫，至于這個原理，技術(shù)保密。
公司官網(wǎng)對龐青年的介紹
然而，對于龐青年所宣稱的這種所謂“保密技術(shù)”，行業(yè)內(nèi)多位專家學(xué)者都持懷疑態(tài)度。中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈說，這很容易讓人聯(lián)想起上世紀(jì)80年代以來的“水變油”騙局。杜芳慈說，目前，主要有四種方法來生產(chǎn)作為燃料的氫氣。但這四種方法有一個共同點(diǎn)，就是需要能源來支撐：
“這么幾種制氫的辦法，也就是說所有把氫分解出來，都需要大量的能源來支撐。所以如果說不需要能源，擱了水就能變電，就能燒，就能出氫。那就違反了能量守恒定律。能量守恒定律這是一個真理，怎么可能直接就把水燒成氫了？”
杜芳慈說，即便按相關(guān)人士的說法，是在水里加一種特制的催化劑，那也是不能成立的：
“催化器在化工反應(yīng)中普遍使用的。催化劑是一個輔助作用，提高它反應(yīng)的速度，提高它產(chǎn)品的出產(chǎn)率，比如說你用了催化轉(zhuǎn)化劑，你汽油本來能夠煉出500公斤，可以變得五百五六百，但是不可能說催化轉(zhuǎn)化劑就能把石油變成汽油，這是不可能的?！?/div>
汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、清華大學(xué)教授宋健更是直言，水氫發(fā)動機(jī)，純屬無稽之談：
“水變成氫兩種方式，一個電解水出來氫，一個就是在太陽能的作用下，通過光的能量，在催化劑作用下變成了電，就像太陽能電池似的，然后又把水分解成為氫，只有這樣的過程，其他過程都是瞎說八道。水變成氫氣，那就電解唄，你電解水，50%的效率；出來了氫氣再發(fā)成電，又50%的效率，最終效率只有25%了。你原來的分解水的能量來源就是電，四度電變成了一度電，有意義嗎？”
青年汽車氫能源整車項(xiàng)目在南陽落地半年，
南陽市如何選定這樣的合作對象？
在南陽當(dāng)?shù)孛襟w的報道中，金華青年汽車氫能源整車項(xiàng)目在南陽落地，不過是半年前的事情。去年12月28日，南陽新聞聯(lián)播報道中說：
青年汽車集團(tuán)是一家生產(chǎn)銷售尼奧普蘭客車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團(tuán)，先后獲得中國客車企業(yè)十強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)五百強(qiáng)等稱號。本次與南陽高新區(qū)簽約的青年汽車氫能源整車項(xiàng)目，首期投資81.63億元，用地1000畝，預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn)，項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元，利稅超百億，增加一千個就業(yè)崗位。
然而，公開可查的資料顯示，2005年以來，青年汽車集團(tuán)曾經(jīng)在山東濟(jì)南、泰安，江蘇連云港、貴州六盤水、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、浙江蕭山、寧夏石嘴山等多地，以汽車整車、零部件為名頭，給地方政府畫下過數(shù)百億的大餅，但這些項(xiàng)目大多以爛尾告終。而青年汽車集團(tuán)從2014年至今，已經(jīng)因拒不履行生效法律文書確定的義務(wù)，而被多地法院30次列入失信被執(zhí)行人名單。集團(tuán)法定代表人龐青年，20多次被多地法院列入失信被執(zhí)行人名單。
南陽市是如何選定了這樣的合作對象？該如何向公眾解釋汽車加水就能跑？截止發(fā)稿前，南陽市方面還沒有一個權(quán)威的官方說辭。（來源：中國之聲）
