據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英國(guó)和中國(guó)日前簽署一項(xiàng)旨在創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì)的汽車合作協(xié)議。英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在英國(guó)國(guó)際貿(mào)易大臣利亞姆·?？怂购褪紫瘓?zhí)行官邁克·霍伊斯共同主持的會(huì)議上簽署這項(xiàng)協(xié)議。
中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，去年新車銷量超過(guò)2300萬(wàn)輛，是英國(guó)汽車的主要出口國(guó)，僅次于歐盟和美國(guó)。2018年，英國(guó)生產(chǎn)的所有海外車型中，逾6%銷往中國(guó)。與此同時(shí)，中國(guó)銷往英國(guó)的汽車數(shù)量也已突破1萬(wàn)輛。
英國(guó)是歐洲第四大汽車生產(chǎn)國(guó)，2018年的汽車產(chǎn)量為152萬(wàn)輛，而中國(guó)目前是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，同期產(chǎn)量超過(guò)2300萬(wàn)輛。在過(guò)去十年里，中國(guó)汽車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，自2008年以來(lái)增長(zhǎng)了248%，包括電池電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的新能源汽車（NEVs）的產(chǎn)量不斷增加，去年達(dá)到127萬(wàn)輛左右。
增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)顯而易見(jiàn)，建立在相互信任和發(fā)展中英貿(mào)易關(guān)系的愿望之上，雙方的合作可以追溯到幾十年前。英國(guó)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的投資始于上世紀(jì)80年代，吉?jiǎng)P恩集團(tuán)（GKN）在1988年成為首家在中國(guó)投資零部件行業(yè)的西方企業(yè)。如今，該公司在中國(guó)各地?fù)碛屑s19個(gè)生產(chǎn)基地，員工超過(guò)8000人。與此同時(shí)，包括阿斯頓馬丁（Aston Martin）、賓利（Bentley）和邁凱輪（McLaren）在內(nèi)的全球知名汽車制造商，都在中國(guó)建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。捷豹路虎自2014年以來(lái)開始在中國(guó)生產(chǎn)汽車。
此外，中國(guó)近年來(lái)對(duì)英國(guó)汽車業(yè)的投資也在大幅增加。上汽集團(tuán)2005年在英國(guó)設(shè)立技術(shù)中心，以支持名爵品牌的產(chǎn)品開發(fā)；長(zhǎng)安汽車2010年在英國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，致力于動(dòng)力總成的開發(fā)。吉利在成功開發(fā)LEVC之后，于2017年宣布對(duì)英國(guó)跑車制造商路特斯（Lotus）進(jìn)行重大投資。比亞迪今年夏天將與英國(guó)巴士制造商Alexander Dennis合作，在倫敦街頭推出全電動(dòng)雙層巴士。
這些投資者之所以被吸引到英國(guó)，是因?yàn)樵搰?guó)汽車行業(yè)的基礎(chǔ)非常強(qiáng)勁。比如，高效率的勞動(dòng)力、全球領(lǐng)先的設(shè)計(jì)師隊(duì)伍和零部件公司，包括6家設(shè)計(jì)中心和20家研發(fā)中心，以及數(shù)以千計(jì)的尖端供應(yīng)商。與此同時(shí)，英國(guó)政府大力支持工業(yè)發(fā)展，把汽車行業(yè)納入現(xiàn)代工業(yè)戰(zhàn)略，并不斷投資開發(fā)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和零排放的汽車。
到目前為止，英國(guó)政府和汽車行業(yè)共同投資逾5億英鎊，用于CAV研發(fā)和測(cè)試，該國(guó)目前擁有四個(gè)主要的CAV測(cè)試臺(tái)。英國(guó)政府在電動(dòng)汽車開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和市場(chǎng)普及方面的投資達(dá)到15億英鎊。
英國(guó)擁有世界一流的研究型大學(xué)，在工程、軟件、數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能領(lǐng)域具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。它還擁有熱鬧非凡的科技集群，比如倫敦科技城（London Tech City）這個(gè)歐洲最具活力的數(shù)字集群，也是英國(guó)首個(gè)面向未來(lái)的移動(dòng)社區(qū)，在這里將嘗試并展示新的交通、服務(wù)和技術(shù)模式。
汽車工業(yè)未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)不再是地方性問(wèn)題，而是全球性問(wèn)題。應(yīng)對(duì)空氣污染和氣候變化，迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和替代燃料汽車，以及越來(lái)越多的聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的興起，該行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍伊斯表示，“英國(guó)對(duì)中國(guó)等主要全球合作伙伴敞開了大門。 中英兩國(guó)在汽車工程和生產(chǎn)方面都享有很高的聲譽(yù)，這項(xiàng)協(xié)議建立在雙方關(guān)系穩(wěn)固發(fā)展基礎(chǔ)之上，為兩國(guó)市場(chǎng)開拓新的商業(yè)機(jī)會(huì)。 在整個(gè)汽車工業(yè)正面臨前所未有行業(yè)大變革時(shí)期，考慮到推動(dòng)這一變革所需的投資規(guī)模，想要實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，各國(guó)之間的密切合作將至關(guān)重要?！?/div>
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒則表示，“中英兩國(guó)在汽車工業(yè)領(lǐng)域有著悠久的合作，取得了豐碩成果，建立了深厚的友誼。 雙方達(dá)成的最新合作互助互利，有利于彼此相互學(xué)習(xí)，并在現(xiàn)有合作項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，在廣泛領(lǐng)域擴(kuò)大投資與合作。 隨著智能和電動(dòng)化的變革正在推進(jìn)，促進(jìn)中英汽車工業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要?！?/div>
